从小(xiǎo)米汽車(chē)发布以来，无论是否是小(xiǎo)米的粉丝，都十分(fēn)热衷于讨论。而大家最关心的则為(wèi)小(xiǎo)米汽車(chē)的价格，毫无疑问，小(xiǎo)米手机以及其他(tā)产品给了市场一个低价的印象，因此大家对于小(xiǎo)米汽車(chē)的认知似乎也从低价开始。一时之间，9.9万、19.9万的价格甚嚣尘上，这也让其创始人出来辟谣。
雷军从小(xiǎo)米汽車(chē)发布以来不断与网友、粉丝互动，為(wèi)小(xiǎo)米汽車(chē)造势，当然也多(duō)次否认“9.9万”和“19.9万”的价格都不可(kě)能(néng)，且表示小(xiǎo)米汽車(chē)可(kě)能(néng)会有(yǒu)点贵，超出大家的一些预期。当然其也并没有(yǒu)直接透露价格，而是表示小(xiǎo)米汽車(chē)的配置会非常强，依托高性能(néng)作為(wèi)基因，还是移动的智能(néng)空间。所以，小(xiǎo)米汽車(chē)首款車(chē)型小(xiǎo)米SU7定位时“C级高性能(néng)生态科(kē)技轿車(chē)”，毫无疑问，走高端路線(xiàn)。
另外，除了对于产品质量是第一位的坚持，还有(yǒu)对于小(xiǎo)米汽車(chē)品牌的期许，雷军坦言将要通过15年到20年的时间，将小(xiǎo)米汽車(chē)打造成為(wèi)全球前五的汽車(chē)厂商(shāng)，為(wèi)中國(guó)汽車(chē)工业全面崛起而奋斗！这句话是不是很(hěn)熟悉，当然也的确能(néng)够振奋人心。也从另一方面表现出了小(xiǎo)米汽車(chē)的战略目标，不过是否能(néng)够实现，或许第一辆小(xiǎo)米SU7的成败就会成為(wèi)关键。
那么说到小(xiǎo)米SU7，相关消息也表明，预计在今年上半年，将会正式上市发布，也就这几个月大家就会见到最终版的小(xiǎo)米SU7。另外，此前，小(xiǎo)米SU7的申报信息也有(yǒu)变化，起因是大家觉得小(xiǎo)米logo应该改善，小(xiǎo)米汽車(chē)十分(fēn)迅速的接受了该建议，且提出更新(xīn)申请，同时变化的还有(yǒu)一些细节。
总的来说，小(xiǎo)米汽車(chē)算是入局较晚的一个新(xīn)势力汽車(chē)品牌，对于想要闯进國(guó)内新(xīn)能(néng)源市场、纯電(diàn)市场，甚至可(kě)以说全球新(xīn)能(néng)源市场来说，是一场不小(xiǎo)的挑战。因此小(xiǎo)米汽車(chē)的起点定高到底是好是坏，现在大家的讨论其实只是一句话的事，而是否真的符合市场规律和发展，还需要检验。
对于开头表示小(xiǎo)米汽車(chē)的价格被玩坏一事，也有(yǒu)点网友们看热闹不嫌事大的嫌疑，当然也算变相為(wèi)小(xiǎo)米汽車(chē)发声，让小(xiǎo)米汽車(chē)从诞生至今话题不断。
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