新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的缺点一：充電(diàn)难
在國(guó)内充電(diàn)设施建设滞后的情况下，充電(diàn)是電(diàn)动汽車(chē)所面临的的一大难题。公共场所充電(diàn)桩的缺乏严重影响了電(diàn)动汽車(chē)的出行。
新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的缺点二：续航里程短
受限于電(diàn)池的容量，目前大多(duō)数的纯電(diàn)动汽車(chē)续航里程都在100-200公里。虽然一再有(yǒu)专家说90%的人每日行驶距离不超过50公里，但是中國(guó)消费者对续航的要求比美國(guó)人更高，因為(wèi)很(hěn)少有(yǒu)中國(guó)家庭拥有(yǒu)超过1辆汽車(chē)，而美國(guó)人可(kě)以做到一辆纯電(diàn)动汽車(chē)通勤，一辆传统汽車(chē)旅行。纯電(diàn)动汽車(chē)可(kě)以满足老百姓平时上下班，但是周末外出，节假日出游的需求，又(yòu)该如何解决呢(ne)？
新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的缺点三：充電(diàn)慢
目前大多(duō)数充電(diàn)桩都是慢充桩，一辆車(chē)充满需要5-8小(xiǎo)时。虽然可(kě)以利用(yòng)夜间休息时间充電(diàn)，但是如果遇到什么突发情况，纯電(diàn)动汽車(chē)的充電(diàn)慢的缺点就会凸显无疑。
新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的缺点四：售后服務(wù)有(yǒu)待加强
電(diàn)动汽車(chē)结构虽然简单，但是由于动力部分(fēn)和传统汽車(chē)相去甚遠(yuǎn)，在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏，现在绝大部分(fēn)的技师能(néng)够修传统汽車(chē)，但是缺少電(diàn)器方面的知识，贸然维修電(diàn)动汽車(chē)不但可(kě)能(néng)造成車(chē)辆的损坏，还有(yǒu)一定的危险性。第二个问题是零部件的稀缺，電(diàn)动汽車(chē)生产量和保有(yǒu)量都少，因此零部件少，价格还高。